缴费系统故障导致二次收费？市场泊车场里的P+R存堵点让市民“委曲”
发布日期：2025-08-21 05:21 点击次数：118
近日，外交媒体上一条对于浦东唐镇地铁站P+R泊车场的吐槽帖激发无为温煦。包女士在帖子里胪陈了我方灾祸的泊车阅历：蓝本冲着P+R泊车场一次10元的优惠聘用地铁出行，成果离场缴费时情景百出——先是市场关门导致通往车库的东谈主行通谈关闭，她无奈只可从泊车场车辆进口步行参加，紧接着在收费设施遭逢了系统不认账、客服不专科等问题，折腾许久才得以离开。
P+R，即Park and Ride，真理是“泊车换乘民众交通”，驾车出行的市民，不错在城市外围优惠泊车换乘地铁后快捷参加中心城区，是荧惑市民民众交通出行、缓解城市交通压力而设的一种方便出行花样。然则，记者在拜访侦查中发现，上海有些地铁站P+R泊车场位于商时局下空间，在推行摆布中存在不少“堵点”，反而让市民“委曲”了。
“泊车客服说整个不知谈P+R是什么”
记者探求到发帖的包女士，复兴了那次在P+R泊车场泊车阅历：上昼10时，她字据导航和现场团结，很松弛就将车停入了位于阳光世界商时局下的P+R泊车场，然后乘坐市场直梯进站换乘地铁出行。可晚上22时30分前后，她复返取车时，却发现阳光世界市场在晚上22时就也曾打烊关门，通往P+R泊车场的东谈主行直梯也随之关闭。
“我本日转了几圈都没看到有其他的东谈主行进口，只可贯注翼翼地走车行通谈，那条路又陡又长，走得我心里直发慌。”包女士回忆谈。记者实地探询发现，该泊车场车行通谈坡度较大，且明确标有“进犯行东谈主”的警示标志，步行入内存在较着安全隐患。
在P+R出口完成缴费后，市场泊车系统显示还需缴费48元（图为受访者提供）
除了东谈主行进口的未便，收费设施的问题更是让包女士火冒三丈。“我在P+R泊车场出口刷交通卡付了10元，行驶至市场泊车场出口，又被泊车闸机拦住了，让我再缴一次费。”包女士按钮招呼泊车场客服，客服却说“整个不知谈P+R是什么，只可看到系统里莫得付费纪录”。换取中，客服又建议，包女士可添加微信号上传付款纪录截图，她赶忙顺从客服团结操作，可依然没能比及抬杆放行。临了，隔邻值班的市场责任主谈主员查察到这里，她才得以离开，“这一折腾等于20分钟，出行的好热情全没了”。
外交平台上的帖文，有网友透露我方曾屡次被“二次收费”。
包女士有些不明，P+R泊车场为何未能跟市场泊车收费系统买通？带着疑问，记者也探求了泊车场责任主谈主员，责任主谈主员透露，包女士遇到的“二次收费”系系统故障所致，“电子系统，总归会出现故障，亦然难以幸免的事情。”他透露，如若遇到“二次收费”的情况，先不要缴费，不错拨打张贴在隔邻的客服电话，市场责任主谈主员会协助放行。
P+R泊车场和市场泊车场联动的缺失，还不啻于“发生故障的收费系统”。由于P+R泊车区域位于阳光世界泊车场内，早岑岭后，P+R泊车场车位满盈，市场便会使用围挡拦住P+R泊车场进口，不再放车参加。然则，14时前后，记者到场发现，上昼停在P+R泊车场的车也曾有部分开走，出现了满足车位，但进口处的围挡却依旧莫得撤走，将想参加泊车场的车主拒之门外。正在泊车场内踯躅，试图参加P+R泊车场的车主王先生歧视地说：“明明看到里面有空车位，可等于被这围挡挡着进不去，这不是明摆着让我停外面多交钱吗？”
唐镇地铁站P+R泊车区域进口被阳光世界市场围挡拦住。
在泊车场里找P+R像“迷宫寻宝”
包女士的阅历，让不少网友直呼有同感。接连几位市民都称我方冲着P+R泊车场的优惠前去，成果出场时却被市场或P+R泊车场所在的区域收了泊车资。记者侦查发现，之是以形成这个成果，一方面是市民后续并未乘坐地铁或未使用归并张交通卡，未骄气P+R泊车收费的探求规章，而另一方面，也跟部分P+R泊车场的团结不够廓清分不开联系。
“上海泊车”app中联航线站P+R泊车库地址为红星好意思凯龙商时局址。
有市民吐槽，他此前开车赶赴联航线P+R泊车场，可兜兜转转了几圈都没能找到进口。其实，在“上海泊车”官方小举止和App上，有全市P+R泊车场的位置和车位信息供市民查询。不外，记者在侦查中发现，该小举止将联航线P+R泊车场进口导航定位至“浦星公路1969号”，即红星好意思凯龙市场泊车库的进口，距离真确的P+R泊车场进口还有约500米距离。如若按照导航指示，从非P+R进口参加泊车场，则无法通过交通卡付费，只可按照普通泊车收费。如若泊车跳跃8小时，用度是P+R花样的4倍多。
张贴在联航线站P+R泊车区进口的罢手运营公示。
更令东谈主困惑的是，记者在现场看到联航线P+R泊车场门口确实张贴着“罢手运营”的文告，前运营方得泊科技称“因本泊车场谋略公约到期，联航线P+R泊车场将于2025年7月20日肃穆罢手运营，泊车场将不再提供泊车换乘管事”，但“上海泊车”App上于今仍显示该泊车场平常运营。
记者拨打文告上得泊科技留住的电话，对方透露：“咱们与联航线站P+R的运营合营也曾阻隔，现时P+R泊车场由新的运营方接办，之后会不会再开咱们也不了了。”当记者追问为何停运信息莫得实时更新时，责任主谈主员称：“咱们仅仅连结了联航线P+R时局的交付管制，上海泊车App是官方管的”。
信息错位的情况，也相同出当今大场镇P+R泊车场。官方小举止上的地址信息极端具体，共有两个进口，一个是沪太路1899号沪太路江场西路口，另一个是江场西路沪太路口。然则，当记者字据第一个地址驱车赶赴，却发现进口处被一根水泥杆挡上了，傍边还有不少建筑材料堆放着，根底无法出入，但这一信息并未在小举止上给以更新。第二个地址倒是准确无误，但参加泊车库后，里面的默示图又让东谈主有些恍蒙眬惚。字据车库默示图，车库共有3个出进口，除了上述提到的两个出进口，还有一个“P+R出进口”，不外走昔日才发现，这里是江场西路P+R充电站区域，用铁雕栏和傍边的区域作念了浅薄分隔。“这个出进口是挑升充电的，换乘的P+R在那里，双方欠亨。”现场，别称责任主谈主员说。
进口一推行上正在进行考订修缮，但小举止上并未体现。
大场镇P+R泊车场的车库默示图，标着“P+R出进口”的场地，其实是充电站。
多管都下让P+R追想便民推行
现时，上海全市共有25个民众换乘泊车场、6596个换乘泊车泊位，掩盖轨谈交通11条清爽、25个站点，日均管事车辆跳跃1.5万辆。P+R泊车花样在缓解城市交通压力、执行绿色出行方面也曾初具凯旋，但其具体实施过程中暴线路来的问题相同值得温煦。
怎么将“藏”在市场里的P+R泊车库找出来，让P+R真确追想便民推行，需要管制部门、市场运营方、托管管事方等多方协同发力，从市民的推行需求开赴，系统性惩处现有问题。
业内东谈主士透露，管制部门应加强对P+R泊车场的方向和监管，制定和洽的管制轨范和表率，明确市场、托管运营方的职责和义务。督促“上海泊车”App等信息平台运营方加强与泊车场管制方的换取协调，确保信息的准确性和实时性。
算作时局提供方的市场也需要更正管制理念，P+R泊车场不应被视为单纯的配套设施，而应纳入市场举座管事体系，加强设施宝贵和管制。在市场内东谈主行通谈关闭时，诞生较着的指示标识，并提供安全的替代通谈。加强对围挡诞生的动态管制，实时温煦车位变化情况，实时诊治围挡。同期，加强对泊车场里面标识的方向和诞生，确保P+R区域扫数标识准确廓清。
托管管事方应加强对客服东谈主员的培训，使其熟习P+R策略和操作进程，大致实时、有用地惩处市民遇到的问题。建树快速响应机制，阻挡问题处理期间，普及市民的风景度。
从长期来看，P+R花样在上海城市交通体系中仍将推崇垂危作用。零碎是在轨谈交通网络捏续延长的布景下，配套的P+R泊车场修复也需要同步鼓励。独一真确站在市民的角度念念考问题，才智让P+R泊车场从“找不着、用不好”的难过处境中走出来，更好地管事市民出行。
亲爱的读者，如若您在生计中遇到烦隐痛、忧隐痛、揪隐痛，接待扫描下方二维码向咱们响应求援——