地铁出口处的防水隔挡，却成了通勤捷径？市民建议加装台阶或建缓坡
发布日期：2025-08-21 05:10 点击次数：195
在上海地铁9号线合川路站2号出口右侧，沿途不及一米高的防水门槛离隔了地铁站与漕河泾科技绿洲园区。每天旦夕岑岭，宽阔通勤东说念主群跨过隔挡参预园区，这条“捷径”成为不少上班族的固定门路。近期，隔挡上贴出了“阻止翻越”的宣布，但依旧有行东说念主选拔从这里跨行而过。
不少市民但愿，能在保留防水功能的前提下，加装台阶或扶手，让通行更安全、更顺畅。
防水盘算推算成“通勤捷径”
九号线合川路站位于虹桥镇、七宝镇与漕河泾工业设置区接壤处，邻近办公楼与住宅密集，科技绿洲园区内聚拢了多家互联网公司与科技企业。
2号出口向右，是一条纵贯园区的简便旅途，但隔挡横亘其中——围聚地铁一侧约80厘米高，园区一侧约50厘米高，造成昭彰的高度差。
隔挡横在2号出口和园区之间
这种盘算推算正本并不起眼，但在赶本领的通勤者眼里，跨过隔挡常常能“省下几十米路”。记者在现场看到，晚岑岭时，从园区出来的上班族们不加游移地走向隔挡处，跨已往便直奔地铁，造成一股绵绵不停的东说念主流。有东说念主单手拎包，一脚利落跨已往；有东说念主推着小板车，注重抬上再放下；也有东说念主稍加停顿，等对面的东说念主先通过。生果摊商贩干脆守在隔挡旁，把这里当成揽客的最好位置。
不少职工王人从此处通行
但是，由于地铁一侧更高，卓绝时需要抬腿发力，遭遇雨天，一朝鞋底湿滑，很容易失去均衡。在隔壁上班的刘女士回忆，有一次下雨天赶本领，她踩在地铁一侧时眼下打滑，差点颠仆。“另一侧要绕几十米智商进园区，旦夕岑岭巨匠赶本领，况兼有从众面貌，险些所有在园区上班的东说念主王人会走这里。”
在一些园区职工看来，园区平台比地铁进口高，隔挡在雨季能抵御水流倒灌，但跟着本领推移，这里早已不仅仅一个防水要领，更成了东说念主流密集的“通勤节点”，其功能与使用风气之间的摧毁也愈发昭彰。
此处成了东说念主流密集的“通勤节点”
兼顾安全与便利
刘女士说，本年6月梅雨季时，她曾通过市民热线建议在隔挡一侧加装浮浅台阶，“无谓拆掉，防水功能还保留，花不了若干钱就能方便巨匠通行。”但不久后，她发现现场仅仅多了一张“阻止翻越”的宣布，旅途依旧如常，翻越者依旧骆驿络续。
隔挡处贴上了“阻止翻越”的宣布
申通地铁集团关联责任主说念主员恢复称，这段隔挡如实是站口防水盘算推算的一部分，“主如若陈腐地势高的一侧雨水流入车站，缩小雨天积水风险。”地铁运营方示意，已网罗到市民的观念，并将开展可行性分析，“需要详尽探究防水后果、安全性和施工条目等要素。”
有市民建议，如果隔挡必须保留，不错在一侧加装浮浅台阶或扶手，让通行更适宜；也有东说念主无情，在隔挡旁另辟一条自在的通行旅途，将东说念主流当然疏导至园区，既不影响防水，也能保险安全。
同期，也有受访市民示意，固然赶本领不错泄漏，但翻越隔挡自己仍存在安全隐患，通勤者应在安全条目允许的前提下选拔门路。“万一有东说念主颠仆，既不安全，也容易激励拥挤。”一位市民说。
从这说念不及一米高的防水隔挡，不出丑出民众空间盘算推算中的细节力量。好多纠正不必大拆大建，只需在盘算推算和惩处中多留一步探究，就能让常常通勤多一分顺畅。
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